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三国时期到底有没有马镫

1、三国时期没有马镫。从考古发掘来看，三国前没有马镫的证据。山东沂南曾发掘出一座曹魏时期的石墓，其中墓壁上有一幅反映马夫在马厩中喂马的石刻画像。马厩中挂着各种马具，有鞍鞯，有革靷，有络头，有革带，就连装饰用的缨络都有，就是没有马镫。

2、三国时期有马镫。根据目前的考古发现，中国最迟在西汉时期就出现了马镫。而三国属于东汉，西汉在东汉之前，所以说三国时期有马镫。

3、由此可见，在三国时期的已经出现了马镫。另外，楼上有人说“马镫和马鞍的出现导致起兵的出现”，这个观点是绝对错误的。先前我已经说过，秦朝时期还没有出现马镫，但是秦朝时期已经有大量的骑兵出现。

4、有马鞍没有马镫，演绎里有过一段“众军多有不及收马者。早见四下火烟布合，山口一军摆开，为首乃燕人张翼德，横矛立马，大叫：“操贼走那里去！”诸军众将见了张飞，尽皆胆寒。许褚骑无鞍马来战张飞。

1、你好，这个对车辆来说是没有损害的，但是这样操作是很危险的，因为车辆熄火之后没有真空助力，如果刹车的话效果会变差。

2、【太平洋汽车网】自动档车不挂p档直接熄火的后果，如果停在斜坡上，那么车子会后溜，如果在平路上，车辆会前后晃动一下，直到钩子卡住卡槽某一端，因为钩子和卡槽之间有间隙。停车时没挂p档直接熄火的危害：（1）行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。

3、自动档车停车后没挂P档直接熄火对变速箱没有什么损坏。很多自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙在自动档轿车上，只有将档位挂至P档才能拔出车钥匙，就等于强制驾驶员确保固定车辆后才能带钥匙离开。汽车在平地停止后再挂P档，即使路面稍有不平，车身震动给P档内锁止部件带来的冲击损伤亦是微不足道的。

车在磨合期就因为离合没踩到底就挂档而导致打齿，对发动机没事主要是变速箱内部件对变速箱齿轮几离合器都有损害，容易造成变速箱齿轮损坏亲，您好！关于您说的问题，标准操作离合器应该踩到底后再换挡，汽车的换档机构就是根据这个操作来设计的。

您好，这种情况对变速箱损坏很大，曾经见过把变速箱壳体打裂的，变速箱油躺了一地。拆下来同步器和齿轮磨的都很严重。

没有踩到底离合器就挂挡导致打齿，会造成汽车变速箱的齿轮损坏。每个新手都有过因为没有踩好离合换挡而发出“嘎吱嘎吱”的打齿声。之所以设置离合器的作用就是中断动力的输出，让变速器的档位齿轮重新啮合，不同的档位齿轮对应着不同的发动机转速。拿升档举例，40km/h可以用2档跑，也可以用3档跑。

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停车时没挂p档直接熄火会使变速箱没有复位，再次启动时可能出现打齿的故障，而且车辆没有使用P档也会出现溜车的事故，正确的停车熄火的具体操作步骤如下：踩下自动挡车的刹车踏板。直至车辆完全停稳在安全的路面。将汽车的变速杆置于P档。拉起汽车的手制动。

不要紧，只需要踩下车辆刹车踏板，把车辆的挡位移动到p挡，就能够完成停车，不会对机动车辆造成影响，需要将车辆的驻车制动器打开，机动车辆不会出现溜车，保证机动车辆停放安全。自动挡车型驾驶方便吗自动挡车型驾驶是非常方便的，自动挡车型和手动挡车型是有着明显的区分。

自动档车停车后没挂P档直接熄火对变速箱没有什么损坏。很多自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙在自动档轿车上，只有将档位挂至P档才能拔出车钥匙，就等于强制驾驶员确保固定车辆后才能带钥匙离开。汽车在平地停止后再挂P档，即使路面稍有不平，车身震动给P档内锁止部件带来的冲击损伤亦是微不足道的。

【太平洋汽车网】会的，汽车熄火之前没挂P挡是可以熄火的，但是会损伤变速箱和发动机，建议在停车熄火之前挂P挡。P挡是将变速器的输出轴部分进行机械锁止，用来固定汽车，它的作用就是防止汽车发生移动。

忘记挂P档直接熄火虽然不要紧，但还是会对变速箱有一定的影响。这个操作严重的话就会影响到变速箱的寿命。车主一般的操作应该是直接挂P挡，然后拉刹车手柄，然后关闭发动机离开。如果驾驶员在停车的过程中不挂上P档就直接熄火，会导致汽车变速箱出现磨损，如果长期下去会使汽车变速箱的使用寿命降低。