老铁牛到底有没有挂（老铁牛牛有挂吗）

黄河铁牛至今一千多年,为什么还是完好无损?

1、其千年不坏的原因，除了古代铸造铁牛的时候，在牛身上涂了几层专用的保护膜之外，跟铁牛常年埋在黄河淤泥中也有关系。铁牛在黄河底部接触不到空气，只能接触到潮湿的泥土，但是泥土中所含的氧气非常有限，所以对铁牛的氧化生锈作用也有限，反而更好地保护了铁牛，使它们千年不锈。

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2、其实说完好无损有些夸张，在1989年打捞出来的4只铁牛已经或多或少有了生锈的痕迹。只见这些铁牛形态各异，大约长3米，宽1米3，高1米9，连同铁牛下方的底座重量竟然达到了70吨，令人叹为观止。

3、黄河铁牛，是唐朝时期为了固定浮桥所制，千百年来仍然没有被河水侵蚀，还被完好保存的原因，我认为是：一是在加工铁牛的过程中，注重了防腐蚀、防生锈的工艺；而是历代都注重保护铁牛，进行防腐维护。

4、不过在那个时候铁牛在水下也还算淹的不深，毕竟在粗略入到水下还是能找到的。比如在上世纪四十年代，黄河到了枯水季节，若是会游泳的话还可以摸到铁牛牛角，所以可见长久以来铁牛被淹没的都不算太深。但到了二十世纪五十年代的时候，这一情况却发生了改变。

5、这是为什么经历了一千多年的黄河铁牛至今依然是完好无损，没有生锈呢？相信我们大家都知道，铁是很容易被氧化而锈迹斑斑的，而这几尊铁牛早就已经经过了千年的风吹日晒雨淋、河水的冲击和泥沙的沉淀。并且在最近被发现时，它们竟然还是完好无损的没有锈迹。

黄河铁牛是唐朝造的,它有什么作用呢?

1、网搜一下知黄河铁牛是唐开元年间铸造，还有直接用途是稳住浮桥，位置在永济市城西黄河古道两侧。四尊铁牛由于黄河改道浮桥早已塌毁，到上世纪四五十年代枯水时期，当地老人行船水下能摸到牛角，船底经常挂破。建国后五十年代三门峡蓄水再次淹没，在1988年政府和社会各界关注下，铁牛终于重见天日了。

2、黄河铁牛是用来维系蒲津浮桥稳定的。由于制作工艺高超，用料讲究，所以到现在还保存完好。众所周知，在横向跨度很大的河流上建一座浮桥的难度是比较大的。在抗战时期，革命军队通常采用连接船只的方法来搭建临时浮桥。不过这样的浮桥只是暂时的，它的稳定性差，一段时间之后很容易出问题。

3、巨型铁牛除了起固定索桥作用外，还有多种作用。《易经》说；“牛象坤，坤为土，土胜水”。古人云：兵来将挡，水来土掩。铸铁牛置于河岸，对肆意泛滥的黄河水是一种震慑，象征着拦挡洪水、征服水患，造福于人民。古人讲究阴阳相对，在铸造铁牛的同时，也铸造了四个铁人、七星铁柱。

4、因此就在治理的基础上，加上了祭祀和祈祷的用处，他们开始在黄河周边祭祀河神希望能够祈求它们保佑黄河不再发生水灾。他们就采用五行相克的办法，希望能够有个镇住水灾，有水镇住沙土。因此就铸造做大铁牛放到黄河水中，希望能够镇压住水，不让它们再上岸来祸害百姓。这是一种迷信的做法，也有一点点意思。

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黄河大铁牛的历史渊源

1、年8月由永济市博物馆在蒲津渡遗址上发掘出的。出土铁牛有四尊、铁人四个、两座铁山、一组七星铁柱和三个土石夯堆。黄河铁牛的出土，是建国以来我国首次发现黄河古渡口遗址，四尊铁牛也是我国目前发现的重量最重（每尊45t～72t）、历史最久、工艺水平最高的珍贵文物，在国内外极为罕见。

2、而大铁牛的历史任务就是锁桩，而蒲津桥是连接山西、陕西、河南三省的重要纽带。元朝时被毁之后曾经荒废过一段时间，明朝时再度被启用，直到黄河改道后彻底沉寂下去。直到1988年，永济县经过严密的勘察，这四尊大铁牛终于再次重见天日。最大的铁牛有72吨，最小的也有45吨重，这一重要考古成果，引起社会的广泛关注。

3、汉末魏初的河东太守杜畿，史书记载其在河东地方长官中，事迹丰富、功绩显著。在整个汉代，河东郡的名人较少，个别衣冠大族，往往三世而绝，难以延续。但经过东汉时期几位儒生太守特别是汉末杜畿的努力，汉朝以后，河东郡一带人才辈出，风气大变。

4、漫步在平遥古城内，眼前的街道与店铺交相辉映，应和着传统风貌和布局的民居，一座座雕梁画栋的古建筑，将人的思绪又拉回到明清时期的繁华盛世。